Haydarpaşa Garı'nın çatısının tamamı, dördüncü katın da büyük bölümü yandı. Tarihi binanın yenileşme çalışması sırasında "ihmal"den söz ediliyor. Yangının çıkış nedeni olarak, izolasyon malzemelerinin elektrik sistemindeki bir arıza gösteriliyor. Büyükşehir Belediyesi'ne haber verildiği, helikopterle müdahale talebinde bulunulduğu, Büyükşehir Belediyesi'nin ise "helikopterimiz" yok, diyerek talebi reddettiği bildirildi.

Haydarpaşa Garı: Gar, 1908’de İstanbul/Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edildi. Daha sonra bu güzergaha İstanbul-Şam-Medine hattı (Hicaz Demiryolu) da eklenerek, her iki seferin de başlangıç garı olarak hizmete girdi.

Garın temeli 30 Mayıs1906 tarihinde, II.Abdülhamit zamanında atıldı. Adını da III.Selim’in paşalarından Haydar Paşa’dan aldı.

102 yıllık tarihi gar binasının yapımına Anadolu Bağdat adlı bir firma sorumluluğunda, Otto Ritter ve Helmuth Cuno adlı iki Alman mimarın projesiyle başlanmış, projede Alman ustalar ve İtalyan taş ustaları birlikte çalışmıştır.

6 Eylül 1917 tarihinde bir sabotaj sonucu çıkan yangında binanın büyük bölümü hasar görmüştür. Yeniden onarılan bina bugünkü şeklini almıştır. 1979 yılında da Independente adlı tankerin bir gemiyle çarpışması sonucu doğan sıcaklıktan O Linneman adlı ustanın yaptğı kurşun vitraylar hasar görmüştür.

Bina, 2525 metrekarelik bir alana oturtulmuştur. Mimari tarzı, “neo-klasik Alman mimarisi” olan tarihi binanın her biri 21 metre uzunluğunda 1100 adet suya karşı izole edilmiş ahşap kazık üzerine inşa edilmiştir. Bu kazıklar buharlı yahmerdan ile çakılmıştır. Taşıyıcı sistemi karkastır.

İnşaatta 2 bin 500 metreküp lefke taşı 13 bin metreküp beton, bin 140 ton demir, 520 metreküp kereste, 19 bin metre sert ağaç ve 6 bin 200 metrekare arduvaz çatı kaplaması kullanılmıştır.

Haydarpaşa Gar binası “tarihi eserlerin korunma ve kurtarılması” çalışmaları çerçevesinde 1976 yılında geniş çapta onarıma alınmış ve 1983 yılına dört dış cephe ve iki kulenin restorasyonları tamamlanmıştır.

Çatı restorasyonu devam ederken bugünkü yangın meydana gelmiştir.

“Haydarpaşa’nın Fermanı Hazır!”

Tarih 22 Kasım 2009. Sabah Gazetesi’nden Hamdi Ateş yazıyor.

Haberin başlığı şu: “Haydarpaşa’nın Fermanı Hazır!”

Ateş şunları yazıyor:

“İstanbul’u Manhattan yapacak Haydarpaşa projesi için geri sayım başladı. Marmaray’ın devreye girmesiyle atıl hale gelecek tarihi Haydarpaşa Garı’nın da bulunduğu 1 milyon 300 bin metrekarelik alanı dönüştürecek 5 milyar dolarlık proje 2010 yılında ihaleye çıkacak. Kurum ve kuruluşların görüşlerinin alındığı Haydarpaşa Gar ve Liman Dönüşüm Projesi’nde gerekli koruma kurulları izinleri alındı. Projeyle ilgili imar planları önümüzdeki günlerde İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nin gündemine gelecek. İmar planlarındaki değişikliklerin Belediye Meclisi’nde onaylanmasının ardından ihaleyle ilgili süreç başlayacak. Gelecek yıl ihalesinin tamamlanması planlanan proje Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile gerçekleştirilecek.

İhale yöntemi için TCDD Genel Müdürlüğü 2 ayrı alternatif hazırladı. Birinci alternatif, bir konsept proje hazırlanması ve bunun üzerinde ihaleye çıkılması. İkinci alternatif ise taliplilerin kendi projeleriyle ihaleye katılması olacak. Her iki durumda da ihaleye girecekler, projeyi gerçekleştirdikten sonra 49 yıl işletme yapacaklar. Projenin tahmini bedeli 5 milyar dolar olarak belirlendi.”

Bu satırlardan bir yıl sonra, projenin gündeme gelmesinin yaklaştığı günlerde Haydarpaşa yakılıyor. İtfaiye, uzun süre yangına müdahale edemiyor. Dünyanın en güzel tren garlarından biri büyük zarar görüyor.

Kimse bu yangının tesadüf olduğunu söyleyebilir mi?

Kaynak : Odatv.com